- А тебе что, завтра на работу? - спросил пилот, глядя на то, как штурман нервно доставал сигарету из пачки.
- Вообще-то, да! - неуверенным голосом ответил штурман, посмотрев на пилота умоляюще.
- Не обещаю, - философски заметил водитель и полез под автомобиль...
По традиции "Ликва" доставила массу положительных эмоций, как участникам, так и зрителям. Кроме того, в этот раз участвовать могли все желающие. Специально для этих целей идейный вдохновитель и главный организатор "Ликвы" Григорий КАМЕНЮК организовал ночное ориентирование вне зачета для всех желающих.
И никакой электроники!
От всех остальных белорусских трофи-рейдов "Ликва" отличается тем, что трассы здесь - сложные, броды - глубокие, а из средств навигации - только старая добрая бумажная легенда. Никаких электронных систем типа GPS-навигаторов для ориентации на местности не использовали. Все участники ориентировались только по легенде на протяжении трех дней соревнований, что опять таки добавляло остроты ощущениям, когда в порыве куража штурман пропускал поворот или путал направление движения. Прибавьте сюда температуру воздуха + 5 градусов, температуру воды близкую к нулю и постоянно моросящий дождь, и вы получите полную картину соревнований трофи-рейд "Ликва-2008".
В первый день протяженность трассы составила 25 километров. По обыкновению в этот день (дабы оправдать свое жидкостное название) было много бродов с поднявшимся из-за дождей уровнем воды. В этот день хлебнули ликвы участники всех категорий. Причем как в прямом, так и в переносном смысле. Многие автомобили оказались не готовы к форсированию водных преград, вода попадала в топливные баки и моторы, не говоря уже о салоне. Однозначно можно сказать, что первый день соревнований был одним из самых сложных. Многие получили поломки несовместимые с дальнейшим участием в гонке. Некоторые не вписались в лимит времени, буквально "утопив" в бродах заветные баллы.
Зато второй день соревнований позволил участникам передохнуть. Трасса была короче - 17 километров, да и уровень сложности не зашкаливал. Это была короткая передышка перед ночным ориентированием.
Ночные пробки
В ночь с 13 на 14 сентября в лесах Крупского района можно было наблюдать необычную картину: пробки на дорогах! Вернее, на бездорожье. Третьим этапом "Ликвы" было ночное ориентирование. В нем участвовали не только спортсмены, но и все желающие, идущие вне зачета. Всех, кто шел вне зачета объединили в одну группу "Туризм". Участники всех категорий стартовали в порядке живой очереди с интервалом в одну минуту. И хоть трасса прохождения была не сложная, коварство организаторов проявилось позже.
Все маршруты для разных категорий были закольцованы и по сути гонка проходила в одном квадрате, где ехали все сразу. Более тридцати экипажей на одной трассе в ночное время! Категории "Туризм" и "Спорт-1" создали на сложных участках бездорожья самые настоящие пробки. Тем, кому позволяли автомобили, в прямом смысле прокладывали новые трассы, объезжая заторы по лесной чаще. Многие запутались в легенде, и, пытаясь разобраться коллективно, запутывались еще больше. Правильно поступили те, кто понадеялся только на показания своих приборов. И если для участников категории "Спорт-1" тяжелым оказалось бездорожье (из 10 экипажей очки получили только 4), то для остальных самым сложным было разобраться ночью в смешавшейся массе людей, техники и грязи и найти свою дорогу.
Последний бой
Тех, кто еще был в состоянии участвовать в "Ликве" дальше, ждал третий соревновательный день и четвертый СУ, протяженностью 25 километров. Если спросить у участников, что они запомнили из СУ-4, они наверняка ответят - болота.
Кроме жирной грязи белорусских болот с поднявшимся уровнем воды, в этот день участники попробовали броды, огромное количество бревен и поваленных деревьев, а также просто непроходимые дороги.
Показательным является то, что в категории "Спорт-1" в лимит времени не вписался ни один экипаж. В категории "Спорт-2" очки получили только два экипажа, а в категории "Спорт-3" - три. Легче всего оказалось пройти эту трассу участникам категории "ATV". У них все стартовавшие экипажи доехали до финиша, вложившись в отведенный лимит времени.
Именно в третий день многих "сломили" поломки, полученные ранее или вновь приобретенные. Некоторые экипажи, претендовавшие на призовые места, оказались отброшенными назад. Другие прямо в болоте занимались ремонтом своего автомобиля, чтобы хоть как-то доехать до финиша и попасть завтра на работу. Одним словом, куража и желания добраться до финиша хватало на всех.
Финиш
На этот раз соревнование получилось очень зрелищным. Каждый день приносил что-то свое и не был похож на предыдущий. Сложные трассы при этом были вполне проходимыми, да и погода сжалилась над участниками, подарив им в последний день немного солнца в холодной воде.
Григорий Каменюк отдельно отметил повысившуюся организованность участников. Практически все экологические взносы были возвращены экипажам, а дисциплина в лагере была на порядок выше и сама гонка, по мнению главного организатора, удалась на славу.
Будем надеяться, что в следующем году "Ликва" опять подарит нам такое захватывающее зрелище борьбы техники и человека с бездорожьем.
Татьяна ЦЫРФА.
газета "Автобизнес-Weekly" от 25 сентября 2008
